A Suécia anunciou que enviou um pedido formal à China de cooperação sobre a suspeita de sabotagem de dois cabos submarinos no mar Báltico.
O primeiro-ministro, Ulf Kristersson, disse na quinta-feira que as autoridades suecas procuravam “claridade” da China sobre o que aconteceu aos dois cabos de fibra óptica entre a Finlândia e a Alemanha e a Suécia e a Lituânia na semana passada.
“Hoje posso dizer que enviamos adicionalmente um pedido formal para trabalhar em conjunto com as autoridades suecas para obter clareza sobre o que aconteceu”, disse ele em conferência de imprensa.
“Esperamos que a China opte por trabalhar em conjunto como solicitamos.”
Isto surge no meio de especulações sobre o navio chinês Yi Peng 3, que navegou sobre os cabos mais ou menos no momento em que foram cortados e permanece ancorado no estreito de Kattegat, entre a Suécia e a Dinamarca, desde 19 de novembro, onde está a ser monitorizado por vários navios, incluindo a marinha dinamarquesa.
A Suécia, que lidera a investigação, recusou-se a comentar as alegações e o Ministério dos Negócios Estrangeiros da China negou qualquer responsabilidade.
O Wall Street Journal informou que os investigadores suspeitam que a tripulação do navio chinês cortou deliberadamente os cabos na semana passada, arrastando uma âncora ao longo do fundo do mar por mais de 160 quilômetros.
A polícia e o procurador suecos recusaram-se a comentar a alegação, dizendo que não tinham nada a acrescentar às declarações de quarta-feira, quando anunciaram que as investigações da cena do crime dos dois telegramas tinham sido concluídas e que a análise continuava.
A marinha e a guarda costeira suecas também não quiseram comentar.
A ausência de quaisquer sinais sísmicos que indiquem explosões, como aconteceu com os gasodutos Nord Stream e Balticconnector, poderia apoiar a teoria de que os danos foram causados por uma âncora, disse Norsar, o centro de dados nacional norueguês para o tratado abrangente de proibição de testes nucleares. Kjølv Egeland, pesquisador sênior da Norsar, disse: “Não houve nenhuma explosão ou sinal sísmico, então isso poderia ser consistente com esta teoria da âncora”.
Os gasodutos Nord Stream 1 e 2, que transportavam gás natural da Rússia para a Alemanha sob o Mar Báltico, foram danificados em explosões em setembro de 2022. Em agosto deste ano, alegou-se que as explosões foram obra de uma pequena equipa de sabotagem ucraniana – isto foi negado pelo presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy.
Num incidente subsequente no Báltico, em outubro de 2023, o gasoduto Balticconnector foi amplamente danificado. Investigadores finlandeses recuperaram a âncora de um grande navio perto do local, que estava ligada a um navio porta-contêineres chinês, NewNew Polar Bear.
O procurador sueco disse: “O cabo entre a Suécia e a Lituânia, que é propriedade de uma empresa sueca, foi danificado em 17 de Novembro. O cabo entre a Finlândia e a Alemanha, localizado a sul do cabo Suécia-Lituânia, foi danificado algumas horas depois. Ambos os locais danificados estão localizados na zona económica sueca.”
A polícia finlandesa disse que os investigadores da investigação da cena do crime no local da ruptura do cabo entre a Finlândia e a Alemanha recolheram amostras de cabos para análise posterior e que os danos estão a ser investigados como danos criminais agravados e interferência agravada nas comunicações.
Kristersson disse na quarta-feira que o mar Báltico é agora uma zona de “alto risco” ao se reunir com líderes nórdicos e bálticos numa cimeira em Harpsund, na Suécia.
“Estamos cientes de que existe um risco elevado para diferentes tipos de atividades perigosas no mar Báltico”, disse ele.
Ele acrescentou: “Agora temos o cuidado de não acusar ninguém de nada neste momento. Não sabemos se isso é sabotagem. Mas estamos investigando o assunto com muito cuidado.”
